Classic 3,9 Carbu

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Message par tototata le Ven 8 Juil - 13:46

Rappel du premier message :

Very Happy Votre avis sur:

J'ai un ami qui vend un Classic 5 portes:
- l'extérieur: carrosserie très moyen mais pas de perforation (chassis refait avec tole de renfort et repeint à la bombe)
- l'intérieur: plus moquette et de ciel de toit
- moteur V8 en 3,9 carbu (montage à priori pas courant) de 140000 kms
- 4 jantes et pneus TT bon état 
- 4 jantes et pneus routes usés
- 1 treuil de 5 t
- 1 nez de pont d'avance
- attelage lourd
- ligne complète inox
- réservoir à changer (suintement par corrosion)
- quelques pièces 
- prix 1500€

Je me demande pour faire des sorties TT si ça vaut le coût ou si c'est une ruine confused
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Message par lucas690 le Dim 16 Oct - 22:29

Tout à fait Tata,

Pour se faire tirer, rien de de tel qu'un petit cul bien ferme. Perso j'ai le même genre d'appendice sur mon Pet, et le laisse en me disant qu'il vaut mieux que ce soit lui qui encaisse, plutôt que des parties plus sensibles (je te vois sourire).

Et puis tout le monde sait qu'en franchissement il y a que la volonté qui compte.
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Message par Pet46 le Mar 18 Oct - 8:46

il est chouette ce classic Wink
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Message par Invité le Mar 18 Oct - 8:59

bah .....je t'en dirai plus samedi ! Jean-luc (a qui j'ai proposé de se joindre a nous samedi ) n'est pas dispo .....tant pis pour lui ! aujourd'hui je vais essayer de virer le 200TDI vert pour sortir l'ex guignol ......et faire la liste de ce qu'il faut commander pour le mettre en état de passer au CT .....je récupére des bacquets pour remplacer les siéges pourris ,il me faut des phares et des rétros (je crois qu'il me reste des retros comme ceux du jaune ) et faut que je regarde les carbus ..... je vire la galerie et les guirlandes aussi ,evidement ! faut que je voie si le treuil est opérationel ......

pour le déplantage ,il y a beaucoup mieux que le crochet d'attelage / charrue !


ca va le faire !

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Message par Invité le Mer 19 Oct - 9:24

bon ,bonne nouvelle : le treuil va bien ,la galerie Kéké a dégagé ,j'ai changé une chambre a air (tordant ,c'est crétins avaient monté une grosse valve sur une jante a petit trou !) le top pour arracher la valve ! j'ai commencé a virer la peau de pantére sur la caisse .....et le merdier abandonné dedans !

en plus du T-max 9500 , j'ai aussi un Hi-lift  et une énorme elinge acier de 16 m +une sangle pour eviter de blesser les arbres au treuillage .....


cool ,non ?

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Message par Invité le Dim 20 Nov - 8:00

Un Classic 4 portes de 78 ça m'étonne ... en boite 4 ?.... V8 3.9 carbus bon ben ça au moins ça ne laisse aucun doute .... Regarde si le n° du chassis correspond au carton . Ce sera vérifié au CT .
Prends nous des photos du moulin des planchers des boites enfin tout quoi si tu veux des avis ...

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Message par tototata le Mar 20 Déc - 18:30

H
coucou

Bon j'ai changé mes roues de char pour passer des Siroccos en 235/85R16 en Black Star Guyane en 205/80R16 et ça change le comportement. Idea 
c'est dingue, plus le même véhicule... cheers

ça roule et nettement mieux   auto
on arrive à 100-110 sans se faire peur.....

Avant:



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Après

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