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Message par tototata le Dim 7 Aoû - 9:40

coucou  Les amis

L'hiver arrive à petits pas, l'an dernier j'ai fait mes bougies de préchauffage et boitier Complet d'admission à 120k kms,
Cette année tout les filtres (gaz oil, huile, pollen, air, huile)

Et là toutes les vidanges train roulant (LR donne 240000kms....un peu trop à mon goût .) avant l'hiver.

Après courroie de distrib..... Au printemps

Je cherche un fournisseur (unique de préférence) pour:

Huile de direction assisté: PENTOSIN CHF202 PAS (1l)
Liquide de frein: SHELL DOT4 ESL CLASSE 6 ISO 4925 (3l)
Huile de BVM: CASTROL MTF 97309 (2l)
Huile de boite de transfert: CASTROL BOT119 (1l)
Huile différentiel arrière: CASTROL EPX (1l)
Huile Haldex: STAT OIL SL01-301 (1l)
Lubrifiant bv:MECACYL HY

Si quelqu'un connait, merki du tuyau;)
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Message par lucas690 le Dim 7 Aoû - 16:49

bon boulot le bureau de gestion des posts mal placés..

J'ai failli engueuler totojemeuhmaisoucheveu. Ne te fâche pas mon tutrlutu1416, en tout cas sur ce sujet je ne vais pas t’être d'un grand aide. Ça manque visiblement de spécialiste es huile ici, dommage que de rigolades sur ce sujet et ces pourfendeurs...
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Message par Bargo94 le Dim 7 Aoû - 19:01

Toto truc,,  tu veux absolument la marque ou juste de l huile équivalente ,  parce que l huile de ponts c est de la gl5 75w90 synthetique n importe quelle marque c est tout bon , l huile de bvm c est de l huile de bvm normal et  le dot4 c est du dot 4 ....seul l huile de direction semble spécifique et l huile pour l haldex.....quand au mecacyl  garde ton argent piur autre chose  va.....

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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 9:53

coucou  Lolo,

LR préconise Castrol, mais je n'ai pas d'action chez Castrol alors pourquoi pas autre chose.... L'essentiel c'est que ça corresponde. Wink

Pour la bvm, pas de problème, (bouchons vidange et remplissage)

Par contre un soucis de taille les ponts (que bouchon de remplissage et pas de vidange):
- L'huile des ponts est à "usage à vie"!!!!! affraidaffraid
On sait tous ici que surtout pas.... fou

J'ai bien une bonne seringue pour aspirer, mais on m'a conseillé de faire chauffer les ponts (appareil d'atelier type bain marie) et faire tourner les roues dans le vide sur un pont élévateur  pour décoller la merde et tout récupérer scratch

Et là, j'ai pas.......darkvador
Vos avis à ce sujet cheers
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Message par Bargo94 le Jeu 11 Aoû - 11:23

C'est fini les entretiens à vie !!!

tu l as peutCherche huiles....Freelander2 Freela10 etre déjà mais look :

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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 13:05

coucou

Oui Lolo, j'ai ca aussi Wink
J'avais bien lu vidanfe à 240000kms, j'en suis à la moitié et préfère le faire....
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Message par Invité le Jeu 11 Aoû - 14:34

tototata a écrit:coucou  Lolo,

LR préconise Castrol, mais je n'ai pas d'action chez Castrol alors pourquoi pas autre chose.... L'essentiel c'est que ça corresponde. Wink

Pour la bvm, pas de problème, (bouchons vidange et remplissage)

Par contre un soucis de taille les ponts (que bouchon de remplissage et pas de vidange):
- L'huile des ponts est à "usage à vie"!!!!! affraidaffraid
On sait tous ici que surtout pas.... fou

J'ai bien une bonne seringue pour aspirer, mais on m'a conseillé de faire chauffer les ponts (appareil d'atelier type bain marie) et faire tourner les roues dans le vide sur un pont élévateur  pour décoller la merde et tout récupérer scratch

Et là, j'ai pas.......darkvador
Vos avis à ce sujet cheers

la vidange par aspiration ,c'est de la merde ! la limaille reste au fonds .....
tu perce un trou dans ton carter de pont , tu fouts un coup de taraud NPT et tu visses un bouchon NPT au téflon !

PS : j'ai 2 tarauds NPT ..... faut trouver les bouchons qui vont avec ! si besoin ,mon fournisseur doit en avoir .

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Message par Bargo94 le Jeu 11 Aoû - 15:18

tototata a écrit:coucou

Oui Lolo, j'ai ca aussi Wink
J'avais bien lu vidanfe à 240000kms, j'en suis à la moitié et préfère le faire....


T'as parfaitement raison !!!   tu es sur qu il n y a pas de bouchon???   vu sur la rt?? Cherche huiles....Freelander2 Icon_scratch    sur mon disco ils etaient bien planqués mais je les ai trouvés!!!

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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 19:12

Bargo94 a écrit:
T'as parfaitement raison !!!   tu es sur qu il n y a pas de bouchon???   vu sur la rt?? Cherche huiles....Freelander2 Icon_scratch    sur mon disco ils etaient bien planqués mais je les ai trouvés!!!

coucou
Bah oui je sais que c'est mieux que t'attendre l'heure ou le kilométrage fatidique (10 ans ou 240000 kms) Wink

Alors sûr et certain qu'il n'existe pas de bouchon de vidange sauf sur la bvm et moteur.....Suspect
http://www.freel2.com/forum/post100292.html#100292

(Toutes les vidanges des éléments ci dessous se font par chauffe de l'élément, aspiration, remplissage, contrôle et mesure. Dixit LAND ROVER)


Ni pour boite de transfert (on fait le plein et on retire 120ml pour atteindre le bon niveau) Rolling Eyes
Ni pour le différentiel avant & arrière,
Ni pour l'Haldex (on fait le plein et on retire 70ml pour atteindre le bon niveau)

J'ai fait un tour sur le net et appelé mon pote en magasin chez LR: 
je ne répète pas les références constructeur d'huile citées plus haut mais les références Land Rover.
- BVM: LR006247=>3l: 120€ chez Land et 100£ chez Britcar (commandé avec les 2€25 de joints chez Land)
- Boite de transfert: LR003137=> 1l: 43£ chez Britcar,
- Différentiels avant et arrière: LR003156=> 1l: 13£ chez Britcar,
- Haldex: LR003136=> 0.3ml: 42£ chez Britcar

N'ayant pas le matériel nécessaire Sad  (bain marie, appareil de chauffe, pont élévateur aspiration eçt....) et le prix des huiles chez les Rosbeefs, je vais faire que ma boite avec mes petites mains alatienne  (pas et peu de risque No ) et le reste chez Land.Exclamation

Je préfère payer 4h de MO et avoir quelquechose de correct et conforme Wink

surtout que le Free2 a des faiblesses de naissance sur les roulements de pont, et Haldex (quelques personnes en ont fait les frais et rien en dessous de 2500€ De reparation voire plus) 
@:Merclia peux tu confirmer?

Là, je fais à 140000kms au lieu de 240000kms et 5 ans au lieu de 10 ans.....
Si demain j'ai un soucis de ponts ou Haldex (j'espère que jamais ange ) je pourrais me retourner contre LR avec ma facture et ma protection juridique de l'automobiliste.

Quand j'ai acheté la voiture en 2012, il y a eu 4 cas en France où les papillons plastiques et les axes laitons du boitier d'admission se barraient et tombaient dans le cylindre. 
Je vous laisse deviner la suite.... 
Changement moteur en échange standard tourne autour de 7500€. 
Le 2.2 TD4 en occas est quasi introuvable.
j'ai changé aussitôt mes 4 bougies de préchauffage et ce boitier par précaution (prix du boitier 240€ de mémoire)......
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Message par Bargo94 le Jeu 11 Aoû - 19:59

C est quand meme dingue de pas avoir un bouchon de vidange sur un truc qui contient de l huile.. a ta place je ferais pareil  pis bon c est pas tous les jours non plus  mais je m en remets pas ,  j ai un pote mecano qui en a un je vais lui tel pour voir si il a vu ça ,  il va etre vert  mdr

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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 21:36

coucou

Oui c'est dingue affraid affraid affraid , c'est exactement la réflexion de Volta que j'ai eu cet aprem au téléphone Basketball

Je suis fort intéressé par la réponse de ton ami et merci de ton retour. (Sympa Lolo Wink)

On est sur du Freelander2 et pas le 1 qui avaient les bouchons
J'ai appris par un vendeur de JFC que les Free2 avaient des ponts de Volvo Xc90, un bloc moteur PSA-Ford....

Mais je suis preneur de ton info....
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Message par Bargo94 le Jeu 11 Aoû - 22:00

Il m a dit  nooooooooon'  l tin je vais voir ca  ce Week end c est la voiture de son père en fait....comme il a deja fait un bloc complet à 44000 kms......il s etonne plus de rien  mdr dance

Pour les blocs oui c est un Puma    un des nombreux diesel psa/ford,  pas le meilleur apparemment du moins les premières serie  j en ai flamber un sur un Boxer à 80mkm    bon..  ça arrive y parait....... Il est aussi monté sur les Defznder  à voir en TT hard ..  fouet

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Message par lucas690 le Jeu 11 Aoû - 22:12

coucou Toto,

Mais aussi un châssis de :
Ford Mondeo/SMax/Galaxy
L.R. Evoque/Freelander 2
Volvo S60/S60 II/S80L
Volvo XC60/XC70
Volvo V60/V70

Moteur pigeot, ça c'est cool

et apparemment de gros problèmes de pont arrière (70.000 pour les plus malchanceux) et à priori la seule solution pour une vidange digne de ce nom est la dépose complète  affraid affraid affraid

Quitte ta femme tant qu'il en est encore temps et consacre toi a tes range  lol!
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Message par Bargo94 le Jeu 11 Aoû - 22:20

Comme tu as titillé ma curiosité  sur un forum Land ils disent qu avec une bonne seringue ca le fait bien par aspiration et a mon avis chez land ils font pas autrement donc....  tu roules un peu avant pour mettre  en temperature et tu aspires en collectant bien l huile pour avoir la quantité..... idem pour la bt et  haldex  .....

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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 22:23

coucou
Ça promet.....

Bah si son bas moteur a été changé à 44000kms fort à parier que le clapet d'admission et son axe soit tombé dans piston....Embarassed

Tiens, Je te parie une bouffe Wink des lasagnes en plus garf

En fait le gars de chez LR a accès aux pièces nationales qui ont été commandées. (Du joint de bouchon aux caisses)
Et des blocs et échanges standards il y en a eu 4....

Bon Lolo, une bonne bouffe en idf pour bientôt alatiennegrill
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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 22:37

lucas690 a écrit:coucou Toto,

Mais aussi un châssis de :
Ford Mondeo/SMax/Galaxy
L.R. Evoque/Freelander 2
Volvo S60/S60 II/S80L
Volvo XC60/XC70
Volvo V60/V70

Moteur pigeot, ça c'est cool

et apparemment de gros problèmes de pont arrière (70.000 pour les plus malchanceux) et à priori la seule solution pour une vidange digne de ce nom est la dépose complète  affraid affraid affraid

Quitte ta femme tant qu'il en est encore temps et consacre toi a tes range  lol!


coucou

Tu pousses le bouchon un peu loin Maurice cheers

Je connais deux Lr2 TD4 avec 280000 et 320000kms et aucun sushi.....
Faut faire ce qui est à faire en temps et en heure alatienne

Maintenant quitter ma femme pour mes Lands !!!!!!!!  fou

Je peux passer en Dacia sans problème mdr
Je roule en Clio4 au quotidien c'est kifkif:lol!:lol!lol!
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Message par lucas690 le Jeu 11 Aoû - 22:46

bon d"accord j’exagère un peu, et concernant ta femme il y a conflit d'intérêt. Etant quasi célibataire, chaque femme de plus sur le marché est une aubaine. lol!


donc je me modère, reste avec ton free2 et fait les réparations nécessaire sur ta femme, ou l'inverse.
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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 22:59

lucas690 a écrit: Etant quasi célibataire, chaque femme de plus sur le marché est une aubaine. lol!


donc je me modère, reste avec ton free2 et fait les réparations nécessaire sur ta femme, ou l'inverse.


coucou  Grosse tarlouze va,

Soit t'es célibataire, soit en cucu binage.....cheerscheerscheers
T'as encore lâché ta copine avant d'atterrir mdrmdrmdr

Un conseil tape dans le 3eme age..... Au moins tu ne casses plus rien tout est déjà laminé

J'ai de la chance ma femme n'a pas encore de repartions, elle est 20 ans plus jeune que moi 
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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 22:59

Bah oui en P38 qui marche t'en ramasse......
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Message par Invité le Ven 12 Aoû - 4:54

bon ,j'y fouttrais deux bouchons de vidange ...... pas a ta femme ,Hein ?  a son Free .....

mais la soluce de forcer le con-cessionaire a faire la vidange des ponts n'est pas con non plus .....si ils acceptent ! faut savoir qu'en cas de pépin ,pour leur faire avaller la pillule ,ce sera une longue bataille juridique ... et que ,sur un vehicule de plus de 120 000 kms , c'est pas forcément gagné d'avance .... il y a une notion de vétusté ....

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Message par tototata le Ven 12 Aoû - 10:23

coucou

D'accord s'est pas gagné en cas de pépin Crying or Very sad
Mais déjà tu minimises le risque d'en avoir un en respectant l'entretien deux fois plutôt que prévu, et Tu fais faire chez eux..... Difficile de dire après qu'il y avait déjà un problème lors de l'entretien puisqu'ils sont tenus de te prévenir.....

Après faut avoir une bonne protection juridique qui daigne à se battre..... Parce que même s'il y a vétusté du produit et vehicule, les frais de participation du concessionnaire sont au moins plus élevé que si rien n'est fait.....

On a vu des cas sur le P38 V8, où des blocs poreux sont apparus et que les proprios ont mener l'affaire jusqu'au bout avec Land (~3 ans).
Il y a eu un bon paquet qui se sont retrouvé avec un moteur neuf pour 0€.....
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Message par Invité le Ven 12 Aoû - 17:52

ok ,si tu le dits ....

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Message par tototata le Mar 16 Aoû - 20:08

coucou La bande,

Bon j'ai été chercher mon huile de bvm, joints de bouchon (2) et ce fameux liquide de direction introuvable Pantosin
J'attaque ça samedy ou dix manches.....mdr
Début septembre j'irai chez Land faire pont arrière, BT et Haldex

Je vous mets les photos des produits

Cherche huiles....Freelander2 <a href=Cherche huiles....Freelander2 Image30" />

Cherche huiles....Freelander2 <a href=Cherche huiles....Freelander2 Image36" />

Cherche huiles....Freelander2 <a href=Cherche huiles....Freelander2 Image35" />

Cherche huiles....Freelander2 <a href=Cherche huiles....Freelander2 Image32" />

Cherche huiles....Freelander2 <a href=Cherche huiles....Freelander2 Image31" />

Cherche huiles....Freelander2 <a href=Cherche huiles....Freelander2 Image33" />

Et les quantités 

Cherche huiles....Freelander2 <a href=Cherche huiles....Freelander2 Image34" />
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Message par tototata le Sam 27 Aoû - 11:06

coucou

Alors j'ai fait ma vidange de BVM et Differentiel avant.
Ça se fait plutôt bien super. 2h en prenant vraiment mon temps.
J'ai fait des photos pour faire un tuto.
J'invite les propriétaires de Free2 a y passer, car c'est pas plus compliqué que vidanger le moteur.

L'huile est bien foncée et très peu de limailles.
Le passage est plus fluide maintenant.
Je vais voir pour purger mon embrayage hydraulique
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