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Message par georges le Jeu 11 Aoû - 7:57

Salut les gars, un couinement ou siflement ce fait entendre a chaques décélérations .
J'ai déposé les deux courroies d'acéssoire et l  visco biensur  contrôler les poulie et alternateur,pompe DA, et la pompe a eau gratte dans le sens inverse. Je l'ai remplacer.
Après remontage toujours pareil... siflement quand je décélère . Je cherche.scratch

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Message par Bargo94 le Jeu 11 Aoû - 8:18

Croisillons d arbre de roues......?

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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 9:23

coucou

Aïe, aïe

Boîte de transfert peut siffler  aussi surtout en décélération affraid

J'espère pas..... Mais à vérifier Georges
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Message par georges le Jeu 11 Aoû - 20:19

La BT se trouve sous la voiture alors que j'identifie le bruit a l'avant ...
tototata tu me dit croisions arbre de transmition avant ?

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Message par Bargo94 le Jeu 11 Aoû - 20:42

Oui  regarde c est pas chiant et visible de suite sans demontage

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Message par lucas690 le Jeu 11 Aoû - 20:54

coucou  Georges,

Non Toto est blindé il diagnostique direct les trucs plus chers  lol!

Pour les croisillons c'est plutôt Bargo, mais il indique arbre de roue, donc plutôt joint homocinétique situé sous le soufflet au niveau des rotules. En générale ça démarre par un soufflet mort qui laisse échapper la graisse donc un contrôle visuel peut suffire sinon faire de petit mouvement de rotation de la partie la plus fine du soufflet roue posé il ne doit y avoir aucun jeu, pas de mouvement.

Ensuite si tu veux contrôler tes croisillons d'arbres de transmission, ça se contrôle facilement en se couchant sous la voiture, idéalement avec deux roue levées (une sur chaque essieu) pour limiter les contraintes. Tu fait de petit mouvement de rotation de l'arbre de transmission en mettant une main sur chaque chape pour vérifier le jeu, puis sur l'autre essieu.

Pour le bruit de boite de transfert idéalement tu mets celle ci au  point mort grâce au petit fusible qui va bien, tu fait ou tu faire tourner une roue en écoutant la BT, si la chaîne est morte elle frotte sur le carter inférieur le bruit est audible sous le Pet.
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Message par lucas690 le Jeu 11 Aoû - 20:57

Salut Laurent, on s'est croisé, j'espère ne pas avoir trahi ta pensée.
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Message par Bargo94 le Jeu 11 Aoû - 22:52

lucas690 a écrit:Salut Laurent, on s'est croisé, j'espère ne pas avoir trahi ta pensée.

Non , je pensais aux croisillons effectivement Rolling Eyes

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Message par tototata le Jeu 11 Aoû - 23:01

coucou

Faites gaffe aux oreilles de Georges.....
S'il roule en marche arriere le bruit peut venir de la BT:mdr:
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Message par georges le Dim 14 Aoû - 7:43

Salut a tous, bon je vais contrôler tout ça !

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Message par tototata le Dim 14 Aoû - 13:18

coucou

Georges, Mets nous une vidéo ....
On aura un aperçu du bruit. Wink
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Message par BROUILLET PASCAL le Dim 14 Aoû - 18:05

tototata a écrit:coucou

Georges, Mets nous une vidéo ....
On aura un aperçu du bruit. Wink
  coucou coucou coucou

rien a voir avec les croisillons,ca le fait a l arret et moteur tournant au relaché de l accelerateur.....

j en sais pas plus on m a laissé 5 mns le capot ouvert  .....
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Message par tototata le Dim 14 Aoû - 20:01

BROUILLET PASCAL a écrit:  coucou coucou coucou

rien a voir avec les croisillons,ca le fait a l arret et moteur tournant au relaché de l accelerateur.....

j en sais pas plus on m a laissé 5 mns le capot ouvert  .....

coucou  Zezette,

Bah trois choses me traversent l'esprit:
- soit t'es une quiche pour ne pas avoir trouvé en -5mn brave
- soit le P38 chauffe au delà de 5mn
- soit le bruit plaît beaucoup 

lol!
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Message par georges le Jeu 18 Aoû - 7:23

Résolu !
luca et bargo on vue juste, c'était un croisillon.
Merci a tous et surtout au mécano de base qui a entendue quand il a mis sa tête dans le moteur...
merci pascal pour avoir émis le doute d'un bruit.
Je vais de ce pas chercher d'oû il pourrait provenir...
en effet une Range sans pblm c'est chelou !

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