Pont avant Malade [résolu]

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Message par tototata le Sam 5 Nov - 19:56

Rappel du premier message :

coucou Yo les zamis

Carbone est venu pour démonter mes 4 étriers pour les retrofiter avec des pistons neufs inox et kit joints et remplacement loocked.
Pas eu trop de galère alatienne

Vu qu'on change aussi les 4 disques, Il a commencé le demontage sur le côté droit pour m'expliquer la procédure et ainsi faire seul les 3 autres.cheers

Mais mauvaise surprise du jour.....affraid Y a de la casse dans le bol, on a retrouvé des morceaux d'acier un peu partout, l'arbre bouffé par endroit et la bague en bronze qui se met dans le fond sur le pont ovalisé.
Et le roulement inférieur de direction complètement désagrègé affraidaffraidaffraid
Pas de sushis côté gauche, tout est ok, sauf que l'on a retrouvé pas mal de gouttes d'eau sur l'arbre

Je me pose maintenant la question sur quoi faire scratchscratchscratch

Les photos en disent plus long

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Dernière édition par tototata le Dim 18 Déc - 19:10, édité 1 fois
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Message par tototata le Lun 28 Nov - 12:00

carbone 14 a écrit:aucune idée pour la cote .....tu crois pas que je suis a l'atelier ,quand méme ?

pour les tirants ,tu les prends et tu m'en refileras plus tard  ou tu me refile les autres .....je m'en fouts

j'en ai méme un autre jeu sur le pont de 3.9L qui est démonté .....

je peux pas mieux te dire .....
sauf que si tu retournes chez Mika ,je suis partant ! 
coucou

Si tu as ce qu'il faut, je ne vais pas re-galoper chez Mika au dessus de Meaux... ça fait un sacré bout de chemin  affraid
Si tu veux, on ira ensemble quand il me ramènera mon demi train avant droit pour mon vieux pont. Wink

Jeudi on pars avec Volta, as tu vu pour tes jantes avec Victorml21?
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Message par Invité le Lun 28 Nov - 18:17

j'ai recu un MP puis aucune réponse a celui que je lui ai renvoyé ! moi ,jhe laisse tomber ,si il faut le supplier ,c'est pas mon genre .

la correction minimum c'est de répondre ,y compris négativement .

pour les tirants ,passe voir si c'est bon .....

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Message par Phil77510 le Mar 29 Nov - 20:01

Carbone 14 et tototata,si vous venez chez Micka 77 prochainement,prevenez moi que je vous rencontre .
Carbone j'ai cru comprendre que tu cherche des jantes de P 38,j'ai 4 roues completes en vente sur l'autre site(range P38),on peut voir.
a bientot
phil 77

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Message par Invité le Mer 30 Nov - 9:22

Salut Phil
bin ,a priori Toto monte seul chez Mika ....pour les roues ,je n'ai pas vu ton annonce .... ce n'est pas vraiment une priorité pour moi mais pourquoi pas ? les jantes d'origine sont trés moches mais il y a deux pneus neufs dessus  ! donc ,a voir .... tu peux me mettre le lien de ton annonce ?

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Message par Phil77510 le Mer 30 Nov - 9:37

En MP

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Message par Invité le Mer 30 Nov - 10:14

ok ,vu et répondu !

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Message par tototata le Jeu 1 Déc - 22:24

coucou

Problème résolu cheers

Mika77, le vendeur de mon pont, m'a donné 2 tirants avec silenblocs neufs qui rentrent en lieu et place super

Je viens d'essayer, c'est nickel Wink on peut continuer à avancer garf

Super réglo le garçon, rare de nos jours supersupersuper

Du coup encore une belle journée avec mon père Volta:
Passage chez Victorml21, pause café et bisous chez Garfield et Bargo, et  fini par Mika77....


Pépère est rentré à la maison de retraite lol!
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Message par tototata le Sam 3 Déc - 21:25

carbone 14 a écrit:
ouais ? eh bin tes vieux roulements de ton nouveau pont  ,si tu n'en faits rien ,je récupére ......

coucou Jojo

Bah tu vas être content Wink
Les anciens roulements sont tous des Timken made in china LaughingLaughingLaughing

Vu de ce que tu en penses, pas la peine, je ne tes mets pas au frais NoNoNo

Bon demain si un peu plus courageux qu'aujourd'hui, je vais commencer à demont le pont sur la caisse....
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Message par Invité le Dim 4 Déc - 8:44

bon ......ca te prouve au moins que ce que je t'ai dit est vrai ..... y'a pas que Grenteville en usine timken !

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Message par tototata le Dim 4 Déc - 8:53

carbone 14 a écrit:bon ......ca te prouve au moins que ce que je t'ai dit est vrai ..... y'a pas que Grenteville en usine timken !

coucou Jojo

Ça ne prouve rien du tout, je ne t'ai jamais dit qu'il y avait que Grentheville en usine Timken, mais ils en fabriquaient puisque j'y ai mis des machines.... lol! 

Il n'y a rien de marqué à part Timken et la référence sur les roulements ....

Le made in china n'y est pas....
Peut être bien que oui, peut être bien que non
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Message par tototata le Dim 4 Déc - 8:57

coucou

Au fait, ceux du P38 sont fabriqués aux USA.....
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Message par Invité le Dim 4 Déc - 9:34

bin ,je comprends plus ......c'est toi qui disais :
"Bah tu vas être content Pont avant Malade [résolu] - Page 4 Icon_wink
Les anciens roulements sont tous des Timken made in china Pont avant Malade [résolu] - Page 4 Icon_lolPont avant Malade [résolu] - Page 4 Icon_lolPont avant Malade [résolu] - Page 4 Icon_lol
"

je t'ai bien dit qu'ils ont différents sites de prod  et diffférentes qualitées ,aussi ....

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Message par Invité le Dim 4 Déc - 9:36

tototata a écrit:coucou

Au fait, ceux du P38 sont fabriqués aux USA.....

tant mieux ! les miens vont bien ,pourvu que ca dure ..... Smile

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Message par tototata le Mer 7 Déc - 11:48

tototata a écrit:coucou

Mika77, le vendeur de mon pont, m'a donné 2 tirants avec silenblocs neufs qui rentrent en lieu et place super
coucou

ça y est les silentblocs des tirants de pont sont changé ce matin super
Un petit 25 mn les 2 tirants avec une presse de 50t. affraid ça pousse au cul =>caca qui vient  mdr
Et repeint en noir Epoxy
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Message par Invité le Mer 7 Déc - 19:21

Tu les brûles et un coup de scie pour virer la cage ... et hop  cheers

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Message par tototata le Mer 7 Déc - 19:58

lorangerover a écrit:Tu les brûles et un coup de scie pour virer la cage ... et hop  cheers

coucou Laurent,


Je n'ai eu aucun sushi à les changer Wink
Bien nettoyé, graissé et c'est rentré comme papa dans maman cheers

J'espère que ça sera la même pour les silentblocs de barre panhard.....affraid
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Message par tototata le Ven 9 Déc - 21:38

coucou La bande

Demain, remontage partiel du pont (je suis en attente d'une livraison DHL lundi avec des pièces de LR Direct)

Pour l'huile de pont, on doit y mettre de la 80w90, de la 75w90 peut il faire l'affaire?
Ou ça 
https://www.norauto.fr/produit/huile-shell-spirax-s2-a-80w90-1-l_472007.html
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Message par Invité le Sam 10 Déc - 7:22

Comme tu veux tu choisis ... 
La 75W80 n’existait pas à l'époque . 
Elle est plus fluide donc à choisir je dirai celle là .... Mais il n'y a aucun souci à lui mettre de la 80W90 ...

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Message par tototata le Sam 10 Déc - 8:04

coucou

Ouais, c'est bien ça Wink
Je vais voir celle qui me reste....
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Message par tototata le Mar 13 Déc - 7:43

coucou

Pas eu de temps ce weekend, pour venir vous tenir au courant de l'avancement.

Le nouveau pont a été remis en place samedi dernier avec Carbone14 que je remercie au passage Wink
C'est clair que sans cric rouleur digne de ce nom, ça serait compliqué affraid

On a forcément rencontré un soucis, (le contraire aurait été très étonnant danstoncul2) les nouveaux tirants de pont plus larges que les anciens ont un diamètre de filetage plus important et un diamètre supérieur où on y met les silentblocs arrière se prenant sur le châssis fouet

Du coup mon diamètre de perçage châssis est 4mm inférieur à ce qui devrait y avaoir. Rolling Eyes Et les silenblocs ne rentrent pas pas darkvador

Du coup, j'ai emprunté un alésoir à un usineur et passé un coup d'un côté study
Et ça passe nickel......maintenant super

Reste l'autre côté à aléser et finir de remonter les demi-trains, moyeux, disques, étriers arbre de trans et direction. L'avant sera refait à neuf....

Mes pièces de LR sont arrivées hier après-midi.
Y a de quoi faire ce week-end youhyouh
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Message par Invité le Mar 13 Déc - 9:48

bon ,cool ! t'as eu la photo de la fraise que je t'ai envoyée par MMS ?  t'as trouvé un alésoir qui fait 4mm d'un coup ? c'est sur que c'est ,de loin, la meilleure solution .... ca m'interesse aussi ,mon V8 de 84 a les ancient tirants de pont ,lui aussi .....

photos STP !

mais plus j'y pense et plus le me dits que je vais monter un 300TDI  sur un chassis "recent" (2.5TD) avec les ponts V8 10 cannelures et une caisse 3 portes de 1988 pour pouvoir monter des bacquets sans avoir le probléme des ceintures intégrées aux siéges .....

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Message par tototata le Dim 18 Déc - 19:18

coucou

Voilà c'est terminé, premiers 20 kms avec le Classic  super
Ça fait peur comme engin....affraid

Pont remonté, les demi-trains, tout est refait à neuf à l'avant bounce
L'arrière frein à neuf....
Changé aussi les vis d'arbre de trans par du 3/8 comme à l'origine 

Restera vidange du pont arrière et boite de transfert le weekend prochain brave

J'ai remplacé le liquide de frein et purgé avec 3l de DOT4
Il doit encore rester de l'air car pas top au freinage No
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Message par Invité le Dim 18 Déc - 19:36

faut roder les freins ...... et si t'as peur ,ca a surement a voir avec les pneus ! essaie mes 4 roues  "spécial CT " si tu veux en avoir le coeur net (aprés avoir réglé le TAV ,evidement ) mais tu sais aussi ce que je pense des réhausses .....

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Message par tototata le Dim 18 Déc - 19:45

carbone 14 a écrit:faut roder les freins je pense que c'est nécessaire Wink   ......
et si t'as peur ,ca a surement a voir avec les pneus ! Oui oui, je n'ai pas réussi à passer au delà de 60km/h sinon tu ne le tiens plus le bestiole  affraid
essaie mes 4 roues  "spécial CT " si tu veux en avoir le coeur net (aprés avoir réglé le TAV ,evidement ) merci Joël, c'est une fois de plus très sympa de ta part. Heureusement que mon pépére n'est pas loin. Mais les Siroccos sur route c'est impossible ! Du coup en colère après mon essai, j'ai acheté des roues avec les dimensions standard et homologué RRC au gars de Vire. Je les récupère mardi midi.
mais tu sais aussi ce que je pense des réhausses .....quelle réhausse tu parles?
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Message par Volta le Dim 18 Déc - 20:33

coucou

Bon.... Déjà la bonne nouvelle c'est qu'il roule!

Et ça, c'est super! super super super
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