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Message par Invité le Dim 5 Fév - 19:01

Rappel du premier message :

celui qui fait chier ......au retour d'une sortie ce matin !

https://redcdn.net/hpimg15/pics/241391WP20170205006.jpg

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Message par lucas690 le Dim 5 Fév - 23:49

coucou

Merci Lorangerover pour tes éclaircissements.

Ne serait il pas possible de récupérer le surpression au niveau de l’échappement, via un filtre qui bien.


@ Toto

Belle vidéo, surtout celui qui pique du nez  lol2 lol2 lol2 lol2
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Message par tototata le Lun 6 Fév - 6:40

lucas690 a écrit:@ Toto

Belle vidéo, surtout celui qui pique du nez  lol2 lol2 lol2 lol2

coucou

Ouais c'était une Champ en cours de restauration en plus, les boules mdr
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Message par Invité le Lun 6 Fév - 7:39

tototata a écrit:
carbone 14 a écrit:je lui ai fait une belle protection d'allumeur ..... mais c'est TOUJOURS pas ca .....



coucou 

Bah oui c'est chouette mais Tu dis que c'est pas ça ...
Du coup scratchscratchscratch

bin ,oui : nickel au niveau de l'allumeur ! (pas une goutte dessus alors que la premiére fois ,il était noyé )d'ailleurs, au deuxiéme passage, il n'a pas callé dans la mare ! par contre mon probléme continue au niveau des bougies et de leurs fils ...... malgré une copieuse dose de neutrafilm (passée comme une coche sans tout nettoyer ) donc il a ratatouillé et est reparti nickel quand ca a séché .....


Dernière édition par carbone 14 le Lun 6 Fév - 7:49, édité 1 fois

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Message par Invité le Lun 6 Fév - 7:46

tototata a écrit:Je 
coucou

Je suis d'accord avec toi. alatienne
Pourquoi vendre un truc à 600 balles si 50 font l'affaire Wink  

J'ai bien vu ces protèges allumeur de 35 à 54£.

Je vais d'abord essayer la gaine thermo, puis ferai faire une pièce technique si résultat non concluant . 
Je connais du monde chez mon client et beaucoup même dance

Maintenant moi, ce n'est pas un RRC amphibie que j'ai monté et depuis ça démarre nickel
il y aura de toute façon plus d'eau dedans que dans l'allumeur mdr.

Maintenant Carbone joue aussi à ça comment voulez vous




moi ,je ne vois pas tes vidéos .....par contre Nico a fait des vidéos de certains passages de la sortie .....je vais lui demander si il peut les mettre sur youtube ....

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Message par Invité le Lun 6 Fév - 8:25

lucas690 a écrit:
Ne serait il pas possible de récupérer le surpression au niveau de l’échappement, via un filtre qui bien.
Se servir des gaz d'échappement on voit ce que ça donne avec les ERG ....
La dépression de l’admission est utilisable mais pas dans notre cas . 
A mon avis c'est une mauvaise piste .

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Message par Invité le Lun 6 Fév - 8:37

plutot qu'un compresseur electrique ,je verrais plutot une simple pompe a air entrainée par courroie ,si vous tenez absoluement a ventiler l'intérieur de l'allumeur ......

perso ,le mien ,c'est a l'extérieur qu'il etait couvert de flotte ,rien dedans ...

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Message par tototata le Lun 6 Fév - 8:47

carbone 14 a écrit:Le mien ,c'est a l'extérieur qu'il etait couvert de flotte ,rien dedans ...

coucou

Voilà une piste très intéressante....  alatienne
Pas d'eau dans la tête mais de l'humidité et condensation sur le Delco....
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Message par Invité le Lun 6 Fév - 8:56

Mon premier essai il y a plus de 10 ans avec un compresseur de clacson ...

https://www.dailymotion.com/video/x2asjx_tete-d-allumeur-de-range-insensible_auto

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Message par Invité le Lun 6 Fév - 9:03

tototata a écrit:
carbone 14 a écrit:Le mien ,c'est a l'extérieur qu'il etait couvert de flotte ,rien dedans ...

coucou

Voilà une piste très intéressante....  alatienne
Pas d'eau dans la tête mais de l'humidité et condensation sur le Delco....

a ce stade la , ca ne s'appele plus de l'humidité ou des éclaboussures !  et justement ,mon carter (torché en moins d'une heure sans plieuse ) evite 80% des emmerdes ! couplé au gant souple a 9 tétines ,ca suffirait peut-etre .....

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Message par tototata le Lun 6 Fév - 9:51

coucou

Voilà une idée qui est bonne....
2 protections valent mieux qu'une   capote capote
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Message par Invité le Lun 6 Fév - 10:15

carbone 14 a écrit:

a ce stade la , ca ne s'appele plus de l'humidité ou des éclaboussures !  et justement ,mon carter (torché en moins d'une heure sans plieuse ) evite 80% des emmerdes ! couplé au gant souple a 9 tétines ,ca suffirait peut-etre .....
Rien ne vaut les expériences persos .....

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Message par Volta le Lun 6 Fév - 14:53

coucou

lorangerover a écrit:
tototata a écrit:coucou

Putain on se fait chier avec le compresseur du P38, pour en mettre un sur le Classic, cartonjaune


Tout simple : un TMax + une cuve ou le top : une ex clim + cuve  super

Pour gonfler les gants????? Shocked Question Question Question ange
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Message par tototata le Lun 6 Fév - 15:00

coucou

Oh t'in le vieux est en forme   rocking-chair.... ça promet  lol2 lol2 lol2 lol2
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Message par Volta le Lun 6 Fév - 15:28



tototata a écrit:coucou

Oh t'in le vieux est en forme   rocking-chair.... ça promet  lol2 lol2 lol2 lol2

Euh?!?... Bon! ..... Faut vraiment que j'arrive à me coucher plus tôt... et au réveil d'attendre un peu que le café ait fait son effet... bien relire le sujet... et ne pas les mélanger.... dance

Ça m'évitera de dire des conneries! boulet
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Message par tototata le Lun 6 Fév - 15:44

coucou

Oulàlàlàlàlàlàlà  mdr  

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Mon pépère, continue ainsi et je vais t'appeler tous les matins à 10h à ma pause cigarette.... lol2 lol2
Tu verras, au bout d'une semaine, à 23h ton corps demandera du sommeil  cercueil
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Message par Invité le Lun 6 Fév - 18:49

a 10H ,Jean-luc ne réponds pas au Tel ...... tu devrais le savoir ! Laughing

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Message par tototata le Lun 6 Fév - 19:29

carbone 14 a écrit:a 10H ,Jean-luc ne réponds pas au Tel ...... tu devrais le savoir ! Laughing


coucou

Pas à toi  lol2lol2lol2
Il faut le code secret pour que JL décroche, et à n'importe quelle heure svp.... mdr
Moi je peux te promettre que je l'ai déjà eu à 6h30, 7h15, 7h45 et 9h. ...et pas de soucis    super

Après le soir il met son téléphone en muet sauf des exceptions où ça sonnent. 
Un petit effort Jojo et tu seras dans sa liste d'exception lol!
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Message par Invité le Lun 6 Fév - 19:36

bah ..........tu est bien placé pour savoir que je respecte le repos des gens ...... si je ne joints pas au tel ,je ne passe pas ! si on ne me remponds pas ,je considére que c'est que la personne a autre chose a faire et souhaite ne pas etre dérangée .......
pourquoi tu crois que j'ai 2 portables et qu'a partir d'une certaine heure (pas la méme pour les 2 tel ) ils sont éteints ? toi et Jean-luc ,c'est pas pareil .....vous avez mon fixe ,tout les deux !

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Message par tototata le Lun 6 Fév - 20:07

coucou

Grrrrrrrr, ouaf ouaf, ouaf......mdr




Au 1/4 de tour le Jojo, mieux que ses bagnoles lol2lol2lol2
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Message par tototata le Lun 6 Fév - 21:10

lorangerover a écrit:Je n'ai pas mis le V8 en réel immersion pour affirmer que c'est redoutable .... 

coucou


mdr  Et ça c'est quoi et qui Question Question Question

https://www.dailymotion.com/video/x2nvcv_range-rover_auto
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Message par Invité le Ven 24 Fév - 9:22

tototata a écrit:
lorangerover a écrit:Je n'ai pas mis le V8 en réel immersion pour affirmer que c'est redoutable .... 

coucou


mdr  Et ça n'est quoi et qui Question Question Question

https://www.dailymotion.com/video/x2nvcv_range-rover_auto


Ca c'est pas moi  bouh

C'est le Range d'un pote et le pote en vidéo ( qui me l'a vendu 2 ou 3 années après ) 

Je ne me fous pas dans une tel situation sans avoir pris le soin de monter un schnorkel !!!!.....  Ce même sur un Holley ou j'y vais pas !....... Lui SI !.... Mouhaffff

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Message par Invité le Ven 24 Fév - 9:55

bon ,en attendant ,mon V8 ne marche toujours pas ! j'ai fait un essai avec le boitier amplificateur du T3 a compresseur Constantin d'un collégue ,il n'a méme pas démarré ! alors qu'il démarre avec le mien .....

j'ai retrouvé TOUT mon kit allumeur de 3.9L ......mais il semblerait que l'allumeur de donne pas de signal ! (essayé sur le Vogue SE )......

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Message par Invité le Ven 24 Fév - 11:43

Monte un poste que l'on puisse en parler avec des photos ... 
C'est con mais les photos sont révélatrices d'un tas de trucs !
Déja que les dépannages ne sont pas évidents via forum , il faut te donner toutes les chances pour que l'on t'aide ...  Wink

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Message par tototata le Ven 24 Fév - 18:42

lorangerover a écrit:Monte un poste que l'on puisse en parler avec des photos

coucou

Bah il existe déjà Wink

http://www.rangemaniac.com/t275-doute-allumage-carbone

Mais c'est mieux de tout mélanger alatienne miam , ça fait un p'tit souc spécial Carbone lol2 lol2 lol2
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Message par tototata le Ven 24 Fév - 18:48

carbone 14 a écrit:mon V8 ne marche toujours pas !

coucou Jojo,

T'in c'est chiant ça Suspect
L'humidité fout quand même une sacrée pagaille Rolling Eyes
T'as reglé avec ta lampe stroboscopique avec +6° d'avance Question Question

C'est dingue ces Classics le mien faisait pareil.... affraid
5 fois pour le démarrer, si tu loupais ton coup t'étais bon pour laisser le capot ouvert 30mn avant de réssayer
Tournait comme une patate et à chaud ça pouvait le faire....
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